【新闻】姊妹情深双桥并行海峡大桥复桥建设近尾声铁铆钉

发布时间：2020-10-19 03:23:47 阅读：次来源：暖手宝厂家

驱车通过海峡大桥，看着桥的一侧那一台台高过桥面的塔吊、一排排渐连成片的桥面，无不在告诉着人们，海峡大桥复桥的建设已初具规模，“双龙过海”的奇特景观也将展现眼前。

平潭海峡大桥复桥的建成将在解决长期困扰平潭发展的交通瓶颈问题的基础上，使平潭跻身闽东南沿海重要交通枢纽，为进一步推动平潭综合实验区建设争取时间、创造条件。随着平潭海峡大桥“姊妹桥”的建成，平潭将彻底摆脱地理环境约束，全面融入省会经济半径。

设计变更

工期增加

“海峡大桥春节后已经开始了最后一根桩基的施工。原本桩基施工在春节前就能完成，不过由于规划变更，临时增加了施工量。”工程负责人刘杰告诉记者。原来复桥作为渔平高速公路的延伸线，将与平潭环岛路相衔接，共同连接起平潭与大陆之间的沟通。为此，复桥的桥面上将增加一个匝道与环岛路相连。因此对原本的设计进行了调整。“匝道与复桥连接处的几个桥墩因此受到了影响，需要加大墩身，原本一个桥墩只需要四根桩基，而在连接处的桥墩需要8根桩基，数量增加了一倍。”刘杰说，“虽然复桥的建设过程困难重重，不过我们将加大推进力度，争取早日完成。”

据了解，海峡大桥复桥钢护筒沉成全部完成，364根桩基已经完成360根，63座承台已完成93%，墩座全部完成，完成墩身54个，引桥箱梁完成30跨，主桥箱梁完成93节，海峡大桥复桥建设接近尾声。

复桥建设刻不容缓

2007年11月30日，平潭人民期盼已久的跨海大桥正式动工，经过三年建设，2010年11月30日，承载了平潭几代人梦想的海峡大桥建成通车，一桥飞架海坛，天堑变通途！

在2007年设计海峡大桥时，预计的进出岛车辆仅为1200辆/日，而在海峡大桥建设的三年过程中，平潭岛的发展提速，在2010年清明节期间一天就有近3000辆车进出岛，随着平潭综合实验区开放开发的不断深入，进出岛车辆更是成倍增长。

因此，单靠海峡主桥双向四车道的进出岛通道已经不能满足平潭未来的交通需要，一座大桥也不能承载目前的通行量。

2010年9月，海峡大桥复桥正式动工。

“姊妹”情深双桥并行

与海峡大桥并行的海峡复桥起于渔平高速公路东瀚互通，经福清市东瀚镇赤表村、北青屿，跨越海坛海峡，止于平潭娘宫，线路总长6公里，平潭海峡大桥为四车道路面，复桥完工后，两桥合并为八车道，其中主线为双向六车道。

据悉，复桥的桥梁结构和海峡大桥的桥墩数量一致。在复桥的主桥墩将独立安装防撞钢套箱，“被动”防御船只撞击，而在主动防御系统的安装上，复桥将和大桥纳入一个整体，在外围安装船只拦截系统。

复桥与海峡大桥的净距为42米，桥面之间距离仅为25米。如此近的距离是出于大桥的抗风性和稳定性考虑，最重要的原因则是两桥距离越近，通过两座大桥主航道船只的安全系数越高。两桥主桥通航孔桥墩距离越近，对船只来说越方便航行。